工程用汽车起重机-天亿重工股份有限公司

汽车起重机事故预防

一、汽车起重机事故的主观原因

（1）驾驶员工作经验不足，工程用汽车起重机市场价，思想开小差，在安放好起重机后，对于待吊装物体未能仔细查看并评估其重量的情况下，盲目起吊。

（2）驾驶员违反规章作业，未通严格遵守汽车起重机吊装时的各项技术参数的严格规定，结果导致副臂过长且吊臂幅度过大，从而引发事故发生。

（3）车辆管理部门缺乏管理，进行吊装作业时未能安排专人进行现场指挥。

二、汽车起重机事故的客观原因

（1）汽车起重机没设力矩限制器装置，工程用汽车起重机订购价，从而无法为驾驶员提供准确的技术参数，工程用汽车起重机制造商，以避免此类事故的发生。

（2）施工方未能向驾驶员能供吊装物的详细情况（如尺寸、重量等），吊装时该连接臂还躺在封闭的车厢内，在将其吊离车厢前驾驶员无法对它进行详细观察并估出重量。

汽车起重机基本操作方法之支腿

天亿10吨车身有4条支腿，呈H型，增加起重机在车前方向工作的稳定性。

车身的四个支腿可以一起支，也可以两侧两个分开支，四个支腿同时支速度要慢一些。天亿重工汽车吊支腿的操作方法是：先将车身的两个或四个支腿操纵杆推到上档位，然后伸缩操纵杆掰到下档位，支腿水平伸展;当水平液压油缸伸展完毕后，将伸缩操纵杆推回空档(中间档位)，将两个或四个支腿操纵杆推到下档位，再将伸缩操纵杆推到下档位，支腿的垂直液压缸向下伸展。(收腿的操作方法与此相反)

支腿系统中还有一个重要的部件，叫水平仪，通过它可以清楚的看到支腿是否水平。各个支腿都可以通过上面的操作进行单独调整，直到水平为止。

另外，汽车起重机在支腿时都需要在支腿位置垫上垫木，可以增加受力面积，提高稳定性。

汽车起重机底盘采用：采用二汽东风EQ5161TZZKJ专用起重机底盘，潍柴WP4.165E40发动机，功率121KW，涡轮增压，6档高低速变速箱。

★液压系统：全液压伺服控制操作系统，集成液压阀组单组***操作（可实现连续性复合动作），工程用汽车起重机，由发动机通过P.T.O.带动三联齿轮泵。

★回转系统：国内大型起重机厂家专用内齿回转支撑，可实现360°连续无限度旋转。转式减速机采用全液压回转支承，传动扭矩大，多齿接触，可承受更大的径向、轴向载荷。

★卷扬系统：主、副双钩双卷扬机，主卷扬：斜轴向柱塞马达吊车专用液压绞车；副卷扬：柱塞马达卷扬机。起升机构装有制动器，并带有平衡阀。钢丝绳长度150米。

★吊臂系统：四节六边形截面结构主臂，8.5米X4节（中控液压油缸伸缩），起升高度26米。

★支腿系统：全液压自动纵、横向油缸伸缩，前后H型支腿。每个支腿均装有液控单向阀，能同时操作或单独操作。

★安全装置：溢流阀、液压锁、作业幅度荷载指示器、平衡阀、起重量指示器、高度限位器。

★其他配置：可根据用户需要加装各种功率电机，绿色环保，节能降耗。